T41余佳杭
鋼廠年報是掌握產業發展與鋼廠動態之重要管道，T41彙整近期發表的2025年ArcelorMittal與Cleveland-Cliffs報告，以下就產品開發、低碳與數位轉型等面向進行說明。
一、產品開發
1. ArcelorMittal：為車廠設想解決方案，降低組裝工序與製造成本
電動車與輕量化技術：因應電動車發展，推出升級版 S-in Motion® 解決方案，採用Usibor® 2000 超高強度熱沖壓鋼（PHS）兼顧車體輕量化與電池保護。此外，積極導入「多部件整合技術（MPI）」，利用雷射拼焊與熱沖壓技術將多個零件整合為單一模組，大幅減少車廠組裝工序與成本。
能源轉型與馬達材料：針對電動車帶動馬達與再生能源發電機對高功率密度及高效率的要求，大舉擴充iCARe®非方向性電磁鋼片（NOES）的產能（包含美國 Calvert 廠與法國 Mardyck 廠）。
綠能建築解決方案：開發Helioroof®綠能屋頂解決方案，直接整合太陽能電池與隔熱夾芯鋼板，目前已邁入商用化階段。
2. Cleveland-Cliffs：強調高度客製化之結構件與零組件供應能力
終端製程的垂直整合：向下游延伸自身的技術能力一路，涵蓋鋼材精整（finishing）、沖壓（stamping）、模具加工（tooling）以及管材成型（tubing）。
高度客製化的零組件工程：針對汽車客戶的特定需求，直接提供高度客製化的結構件與零組件支援，深度垂直整合，而不僅僅是提供原物料。
二、低碳轉型
1. ArcelorMittal：投入鐵電解與電爐技術
突破性綠能冶金與碳捕捉：積極推動 Volteron™ 鐵電解專案（在高溫電解環境中將鐵礦直接轉化為金屬鐵而無須碳還原劑），目前已成功運行1:1垂直電解槽試點。同時在比利時Ghent廠建置Smart Carbon設施（Carbalyst和Torero），利用突破性碳捕捉技術將鋼廠廢氣轉化為生化燃料或基礎化學品，布局未來碳循環。
電弧爐 (EAF) 轉型的現實挑戰：積極將歐洲與美國的高爐替換為電弧爐（如法國Dunkirk投資13億歐元新建200 萬噸 EAF、美國Calvert 150萬噸新EAF 投產）。然受限於綠氫商業化規模不足與歐洲高昂的能源成本，被迫暫緩德國的DRI-EAF計畫。
2. Cleveland-Cliffs：聚焦低碳鐵源布局，強化自有鐵礦、DRI與廢鋼整合能力
掌握核心低碳鐵源：憑藉北美獨有的垂直整合優勢，全面掌握鐵礦開採、球團燒結，到直接還原鐵製造與廢鋼處理的完整能力。
精準配比以滿足合規：在現有電弧爐與高爐中，提高自家生產的高純度 HBI/DRI 與廢鋼投爐配比。穩定地降低初級煉鋼過程中的碳排放，滿足汽車客戶嚴苛的供應鏈脫碳標準與法規要求。
三、數位轉型
1. ArcelorMittal：推動「加速數位創新 (ADII)」計畫，將AI深度嵌入鋼材的研發環節
AI輔助材料與製程開發：透過「AI產品開發平台」加速高附加價值合金鋼材的研發，以及在傳統產線過渡至EAF生產的過程中，利用AI模型指導工業冶煉測試與參數調整。
環境監控與擴廠模擬：開發進階 AI 演算法量化粉塵排放，以技術手段提升環保合規性。
2. Cleveland-Cliffs：以工安與資安為核心，強化營運穩定性與風險控管
數位監控締造極致工安：將數位技術的核心應用於工業安全管理，透過嚴格的數位監控與預防系統，在2025年創下每20萬工時事故率僅0.8的紀錄。
防禦性的資安與風險管控：對AI浪潮採高度防禦性姿態，將採用AI及伴隨而來的網路安全威脅列為關鍵技術風險，投入大量資源強化系統韌性，防範生產控制系統中斷與機密數據外洩。
四、結語
綜觀兩大鋼廠發展，競爭已由產品性能，轉向系統整合、低碳製程與數位能力之全面提升。其中，ArcelorMittal為車廠設想解決方案降低組裝工序與製造成本、將AI深度嵌入鋼材的研發環節，Cleveland-Cliffs提供車廠高度客製化的結構件與零組件支援，值得公司參考借鏡。