T41 黃俊傑
在全球氣候變遷與各國政府淨零排放目標的巨大壓力下，鋼鐵產業正面臨前所未有的轉型挑戰。作為全球碳排放的主要來源之一，鋼鐵業必須在維持產能以滿足基礎設施需求的同時，迅速降低其碳足跡。然而，從傳統的高爐-轉爐（BF-BOF）製程全面轉型至氫能煉鐵或全電爐製程，不僅涉及莫大的資本支出，更受到技術商業化時程的限制，預計至2030年代甚至2040年代才能大規模普及。在此過渡期間，為了滿足下游汽車、營建及家電產業對低碳材料的迫切需求，「質量平衡法」（Mass Balance Method）應運而生，成為連接現有高碳排製程與未來綠色製程的關鍵橋樑。
本報告針對日本製鐵、JFE鋼鐵、神戶製鋼、浦項、安賽樂米塔爾、蒂森克虜伯以及印度JSW鋼鐵進行調查與分析。研究重點在於其利用質量平衡法發行「綠鋼」產品的現況、背後依據的參考準則、以及第三方驗證的執行細節。
調查發現，質量平衡法已成為上述鋼廠在過渡期將減碳成果「變現」的核心策略。透過將整個生產體系中因能源效率提升、原料替代（如生質焦炭、熱壓鐵塊HBI）或製程優化所產生的二氧化碳減量額度進行匯集，並靈活分配至特定批次的鋼材產品上，鋼廠得以在物理成份未改變的情況下，發行具有「低碳」甚至「碳中和」環境屬性的產品。
展望未來，綠鋼市場可能出現明顯的分層趨勢。首先是「真實綠鋼」（Physical Green Steel），由電爐或未來的氫能DRI生產，具有真實低碳物理屬性，這類產品將享有最高溢價，供應給對品牌形象要求極高的頂級客戶。其次是「質量平衡綠鋼」，由高爐製程配合減排證書發行，這將成為市場主流的過渡產品，滿足大量的中階減碳需求。而隨著碳稅與 CBAM 的壓力加大，傳統高碳排放一般鋼材將逐漸失去競爭力。
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