法國於2025年12月發布第三版國家低碳策略（SNBC 3）草案，將2030年工業減碳目標提高至較1990年水準降低68% 。為達成此製程改良目標，碳捕捉、再利用與封存（CCUS）技術被視為鋼鐵、水泥及化學等核心重工業轉型的重要路徑 。依據該減碳路徑規劃，2030年預計實現每年4.4百萬噸（Mtpa）的二氧化碳捕捉量，其中碳捕捉與封存（CCS）貢獻3.4百萬噸、生質能碳捕捉與封存（BECCS）貢獻0.4百萬噸、生質能碳捕捉與再利用（BECCU）則貢獻0.6百萬噸 。此設定符合國家CCUS策略於2030年達到4至8 Mtpa的部署參數 。
目前已有6個二氧化碳捕捉專案正在開發中，預計於2030年前投入運轉，建置的總捕捉產能達每年3.75百萬噸（3.75 MtCO2） 。這些專案多集中於具備港口基礎設施的北部與西部工業聚落，以利對接北海封存場 。 在技術資助與設備激勵框架上，法國政府實施首輪「大型工業減碳專案」（GPID）國家補助計畫，提供總額16億歐元（約新臺幣554.4億元）的資金支援，為期15年，首輪入選的7個專案中有4個屬於CCS技術應用，共計可減少每年3.45百萬噸的二氧化碳排放 。目前的指標性製程項目包含：VICAT推動的VAIA Vicat捕捉專案（產能1.2 Mtpa）、Heidelberg Materials的Airvault GOCO2專案（產能1 Mtpa）、Holcim的St Pierre La Cour專案（產能1 Mtpa），以及EQIOM的K6專案（產能0.8 Mtpa）與Lhoist的CalCC專案（產能0.6 Mtpa） 。
此外，Aluminium Dunkerque的C4capture專案專注於鋁業捕捉（產能0.25 Mtpa），而RepAir Carbon Oak專案則導入直接空氣捕捉（DAC）技術，預計產能為0.1 Mtpa 。 在輸配管網與後端基礎設施建置方面，法國短期策略聚焦於建立二氧化碳出口網絡，將敦克爾克、福斯、利哈佛及羅亞爾河口等沿海樞紐列為低碳工業區（ZIBAC） 。現行開發中的基礎設施包含Air Liquide主導的ECO2 Normandy（預計2028年啟用）、Elengy主導的GOCO2與Rhone CO2，以及Arcelor Mittal負責的D'Artagnan敦克爾克二氧化碳集資中心 。
其中GOCO2專案已於2025年底啟動前置工程設計（FEED）研究，旨在建立區域運輸管網並串聯義大利Ravenna封存樞紐等跨國二氧化碳通道 。 政策與市場需求端的配套措施則進一步強化了CCUS技術的商業可行性 。歐盟於2026年3月頒布《歐盟工業加速器法案》，強制實施公共採購的低碳產品最低配額，規定至少25%的鋼鐵與鋁材及相關衍生產品、5%的水泥與砂漿必須符合「低碳」標準 ，配合法國在地的綠色公共採購（GPP）框架與2026年1月上路的歐盟碳邊境調整機制（CBAM） ，藉由市場拉力加速CCUS技術在傳統高耗能製程中的導入速度。