POSCO 正處於脫碳轉型的關鍵時刻，為了應對全球需求放緩與能源成本上升，該公司採取「雙軌（Two-track）」策略以推動產業結構轉型。短期內，POSCO 將電爐作為過渡技術，長期則以自主研發的「氫能還原鐵（HyREX）」技術為核心，目標是實現零碳排生產。目前，光陽廠正在建設年產量 250 萬公噸的電爐，預計於今年投入生產；而高雄廠則計畫透過填海造陸建立 HyREX 示範工廠，並尋求廢鋼與熱壓鐵（HBI）等低碳原料的穩定供應。
然而，POSCO 在轉型過程中面臨嚴峻的能源配比難題。雖然 HyREX 技術僅排放水蒸氣，但其製氫所需的電力來源成為爭議焦點。POSCO 計畫在過渡期依賴液化天然氣（LNG）發電及小型模組化反應爐（SMR），但 LNG 燃燒仍會排放二氧化碳，被國際投資者視為「灰色能源」，恐推遲淨零目標。此外，儘管 SMR 不排放碳，卻不符合 Apple 或 Google 等全球企業要求的 RE100 標準（僅限再生能源）。相較之下，競爭對手中國寶武鋼鐵已啟動氫能還原鐵設施，並利用核能生產「粉紅氫（Pink Hydrogen）」，展現出更具實務性的脫碳速度。
從 ESG 觀點分析，POSCO 若過度依賴 LNG 與 SMR，可能導致其在國際供應鏈中面臨競爭力下滑與被孤立的風險。特別是 SMR 技術尚未完全成熟，與中國國家主導的大型核電基礎設施相比，POSCO 需承擔更大的技術實證壓力。為了確保「綠色鋼鐵」的競爭力，分析建議 POSCO 必須精進其能源治理結構，縮短 LNG 的使用期限，並積極建立再生能源基礎設施。同時，應主導關於核能生產鋼鐵的國際標準討論，以確保產品在碳邊境調整機制（CBAM）等國際貿易規則下的環境合法性，將「雙軌策略」轉化為透明的「全綠（Full Green）」藍圖，方能從碳排大戶成功轉型為綠色鋼鐵的領導者。