歐盟執委會於 2026 年 3 月 4 日發表「工業加速法案」（Industrial Accelerator Act, IAA），旨在加速歐洲清潔工業轉型。該法案引入「工業加速區」與公共採購配額，要求低碳鋼鐵與鋁材需佔 25%，混凝土與砂漿則佔 5%。雖然非政府組織（NGO）肯定其發展方向，但歐洲環境局（EEB）政策專家 Riccardo Nigro 警告，該提案雖提供激勵措施，卻缺乏強制性的碳價機制與明確的化石燃料汰除時間表。
目前歐盟約 45% 的鋼鐵產量已來自低排放電弧爐，25% 的配額恐僅是將現有生產模式法制化，難以驅動初級鋼鐵的深層去碳化。此外，5% 的低碳混凝土配額比例過低，不足以重塑市場。法案對於「能源密集去碳化專案」的定義仍過於模糊，若未設定量化基準，僅具小幅效率提升的化石燃料技術亦可能獲選。EEB 強調，歐洲需要的是結合 Ecodesign 框架（ESPR）的強制性標籤與明確永續標準，以確保公共資金投入真正的清潔生產，而非僅是「照常經營」的專案。同時，法案中的「加速區」機制可能導致環境評估品質下降，若未排除 Natura 2000 保護區，恐引發法律挑戰而延誤進度。