豐田汽車（Toyota Motor）已於 2025 年底開始向日本製鐵（Nippon Steel）、JFE 鋼鐵（JFE Steel）及神戶製鋼（Kobe Steel）採購低排放的「綠色鋼鐵」。此舉標誌著全球最大汽車製造商正式加入脫碳行列，繼日產汽車（Nissan）與五十鈴汽車（Isuzu）之後，進一步帶動日本鋼鐵業轉型。豐田透過取得生產過程的二氧化碳減排認證文件，以此證明其產品在碳中和方面的進展。
相較於傳統燃煤高爐，電爐生產過程可減少約 75% 的二氧化碳排放。雖然綠色鋼鐵成本比傳統鋼鐵高出約 40%，但日本政府已啟動補助計畫，針對使用綠色鋼鐵製造的插電式油電混合車或電動車，每輛提供高達 5 萬日圓的補助。在供應端方面，日本製鐵位於兵庫縣的瀨戶內製鐵所電爐自 2022 年運作以來，截至 2025 年 2 月已累計生產超過 100 萬噸鋼鐵，並成功在電動車馬達所需的高級鋼材上達到與高爐同等的品質。
為應對轉型，日本各大鋼廠正積極擴大電爐產能。日本製鐵計畫投資 8,687 億日圓新建三座電爐，總年產能達 300 萬噸，預計於 2028 至 2029 財年投產。JFE 鋼鐵則計畫投入 3,294 億日圓，將岡山縣西日本製鐵所的一座高爐改建為年產 200 萬噸的大型電爐，預計於 2028 財年啟用。由於鋼鐵業排放量佔日本工業總排放約 40%，且汽車產業消耗了日本半數的普通鋼材，豐田汽車的參與將對整體產業鏈轉向電爐煉鋼產生深遠影響。