日本一個由官民組成的委員會於2026年6月4日召開首次會議，正式宣布一項前瞻性的新能源應用政策。該政策旨在建立一個以氫燃料電池為動力的長途卡車運輸網路，積極推動國家綠色交通與供應鏈的脫碳轉型。該委員會由日本工業、交通、環境等部會官方代表，以及汽車製造商和金融機構等廣泛民間產業部門共同發起成立。
根據會議所揭露的發展規劃，此項專案初期鎖定在東北地區的福島縣與西南地區的福岡縣之間，建構一條總長度達1,300公里的長途物流運輸網路。該網路將全面導入無碳排放的氫動力燃料電池卡車作為核心運具。為了確保長途運輸的續航力與營運可行性，參與計畫的民間企業將在未來10年內，充分利用政府提供的補貼款，沿著高速公路及其他關鍵核心道路，增建30座關鍵的氫氣加氣站，以完備基礎設施。
此項專案預計將投入約1,500輛燃料電池卡車參與實際營運。豐田汽車副社長佐藤恒治在會後接受媒體採訪時特別強調該專案的策略價值。他指出，從能源安全的角度來看，全球各國目前皆正密切關注氫能發展，以確保多元化的能源來源。日本正充分利用綠色交通轉型的機會，透過積極的官民合作精進相關技術，並全力投入該項計畫。然而，氫氣價格高昂仍是現階段面臨的一大挑戰，該委員會後續計畫透過擴大氫能在各個領域的多元應用，來有效降低整體營運成本。