隨著全球電力部門尋求去碳化，將氨氣轉化為氫氣的技術變得至關重要。氨氣因具備高體積氫密度，且能利用現有的全球航運與儲存設施，成為優異的能量載體。目前工業規模的氨裂解裝置在歐洲、亞洲及美國已趨於商業成熟。在電力應用中，氨通常在600至900°C高溫下透過催化劑裂解釋放純氫，隨後供質子交換膜（PEM）燃料電池使用，或與天然氣混燒於渦輪機中。GE Vernova等業者已開發出可燃燒30%甚至更高比例氫氣的機組，並朝向100%氫燃料邁進。
美國紐約的Amogy公司開發出高效、低溫且小佔地面積的氨裂解技術。該技術已於去年驅動全球首艘氨動力船「NH3 Kraken」於哈德遜河航行。Amogy正擴大亞洲佈局，在韓國浦項與GS工程建設（GS E&C）、HD現代Infracore（HDI）合作推動1 MW分佈式發電試點，目標於2029年達到40 MW商業規模。此外，Amogy與台灣綠能企業廷穎（GreenHarvest）合作，預計於2026年底至2027年初在台灣大型工業設施安裝首套氨轉電系統，助力高科技與製造業去碳化。
新加坡與日本亦積極投入。Amogy與新加坡A*STAR合作在裕廊島研發氨技術；日本最大發電商JERA則獲得政府補助，計劃於2040年代將燃煤發電全面轉型為氨能，並與CF Industries及三井物產在美國路易斯安那州建設大型低碳氨工廠。其他重要參與者如Topsoe、Air Liquide、thyssenkrupp Uhde及三菱重工亦在氨裂解領域取得突破。Air Liquide已於比利時安特衛普-布魯日港成功啟動每日30噸產能的工業級示範裝置，進一步完善氫能價值鏈。