德國400公里氫能管道建設計畫與電價影響

 德國近期完成了國家氫能骨幹網路首段約400公里的管線建設並進行加壓，然而分析師 Michael Barnard 指出，該系統正面臨嚴重的「需求結構性失靈」。雖然硬體設施已就緒，卻缺乏實質的氫氣供應商與簽約客戶。這項耗資預計達 200 億美元的計畫，源於決策者將氫氣錯誤地類比為電力（以 TWh 為單位而非公噸），導致需求預測被嚴重高估，從現實的 4 至 14 TWh 膨脹至 110 至 130 TWh。

在鋼鐵產業方面，原先政策預計到 2030 年將有 1,400 萬至 1,500 萬噸的氫基直接還原鐵（DRI）產能，產生約 28 TWh 的需求。然而實務上，德國鋼鐵業者為了降低成本，更傾向充分利用機會提升電弧爐（EAF）比例（預計達 45% 至 55%），或透過進口熱壓鐵（HBI）與使用生質甲烷來達成脫碳目標，這可能導致國內鋼鐵業對氫氣的實際需求趨近於零。

此外，交通領域如氫能卡車與火車因成本競爭力不足正被市場放棄，而化工產業則傾向直接進口綠色氨或甲醇，而非在國內生產氫氣。由於這些管線被歸類為受監管資產，其每年 5 億至 7 億美元的固定成本，最終將透過電網費轉嫁給電力消費者。這不僅推升了電價，更產生了排擠效應，限制了原本可用於強化電網與再生能源開發的資金。報告建議德國應即刻縮減計畫規模，將基礎設施調整為區域性工業氣體網絡，以避免長期拖累能源轉型。

德國氫能預測與現實需求對比表