波茨坦氣候影響研究所的科學家主導並發表於《自然氣候變遷》(Nature Climate Change)期刊的新研究「The window to avoid locking in decades of steel emissions is closing fast」指出，在控制全球升溫於 1.5°C 內的情境下，在2030年前投資轉型，使鋼鐵生產擺脫對煤炭的依賴，比之後在其他經濟領域或透過碳移除來減少同等排放量所需的成本1.5兆美元（約新台幣47.25兆元）減少53%。2023年鋼鐵生產佔全球溫室氣體排放量的7%（已超過整個歐盟的年排放量），其中煤基鋼鐵約佔全球鋼鐵產量的70%。目前規劃項目中約有一半是煤基鋼鐵項目，一旦建成將會把碳排放鎖定到2060年代。研究團隊利用詳細的鋼鐵生產模型和工廠層面數據，探討該產業到2070年的排放軌跡，指出將投資轉向氫能就緒鋼鐵廠或廢鋼回收等更清潔的替代方案，到2070年可防止排放730億噸二氧化碳。
該研究模型顯示，除了調整新建鋼鐵廠規劃外，還必須加快現有煤基鋼鐵廠的退役速度，這將縮短現有工廠的運營壽命，特別是近年大量建設鋼鐵廠的中國。高爐通常每運轉20年就需要進行第一次爐襯更換，費用僅佔初始工廠投資的10%，若有強有力的政策信號，爐襯更換就為淘汰高爐提供了契機。研究特別強調，印度的發展軌跡對未來鋼鐵排放量影響最大。印度擁有全球規模最大的煤基鋼鐵規劃項目，未來十年將投資轉向低排放技術的窗口期非常短暫。模型顯示，光是在印度，若將2026至2030年500億美元（約新台幣1.58兆元）的投資從燃煤煉鋼產能轉向氫能轉型鋼鐵廠，就能減少220億噸二氧化碳排放。雖然新興經濟體面臨較高的前期投資與融資成本，但若透過國際融資降低投資風險，將可促進氫基鋼鐵的規模化生產。鑑於印度國家綠色氫能計畫近期拍賣的綠色氫基氨價格低於預期，若氫能成本下降趨勢持續，印度可望為其他新興經濟體提供清潔鋼鐵生產的藍圖。