受 2026 年美伊戰爭爆發及荷姆茲海峽封鎖影響，高度依賴該航道原油與化學原料進口的印度面臨嚴重的能源物資危機。為保障工業能源韌性，印度政府與企業被迫重拾本土豐富的煤炭資源。印度政府近期宣布推出總額 3,750 億盧比（約 39 億美元 / 新臺幣 1,275 億元）的煤氣化項目激勵計劃，以期減少高達 2.77 萬億盧比（約 289 億美元 / 新臺幣 9,418 億元）的液化天然氣與氨等高溫製程原料的進口依賴。然而，科學與環境中心（CSE）指出，未結合碳捕獲、利用與封存（CCUS）技術的煤氣化，本質上仍是高碳排路徑，釋放的二氧化碳比傳統煤電廠更多。與此同時，在電力需求創下 270 吉瓦（GW）歷史新高的背景下，電力巨頭正計畫於 2032 年前新增 100 吉瓦的煤電產能，用以穩定再生能源滲透後的電網。
在此轉型潮中，重工業與製造業正設法平衡碳排。Jindal Steel建成了全球首座採用煤氣化技術直接還原鐵（DRI）的工場，並部署合成氣於生產線，規劃於 2030 年將碳排放強度降低 30%。JSW 則在馬哈拉施特拉邦的工場實施 CCUS 技術，利用天然氣與綠能生產低排放鋼材以利出口。除重工業外，馬恆達集團（Mahindra）則積極推動製程溫度低於 400 度的工場進行工業電氣化，並大幅提高再生能源配比。
然而，外部貿易限制逼近，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）將於 2026 年要求首份年度申報，並預計於 2028 年擴大徵收，這讓缺乏碳排放數據、且 85% 依賴煤電電網的印度中小微企業面臨生存挑戰。印度政府雖已啟動本土碳信用交易計畫，但為了短期能源安全而立即重新擁抱煤炭的權衡舉措，已使其長期的綠色鋼鐵雄心與淨零轉型之路變得更加複雜。