英國 Redcar 旗艦綠能項目採用中國鋼材引發爭議

英國「淨零提賽德」（Net Zero Teesside, NZT）綠能專案近期決定採用中國產製鋼材，在當地產業與政界引發強烈反彈。這項耗資40億英鎊的指標性建設計畫，主要由英國政府資助，並獲得英國石油（BP）、挪威艾奎諾（Equinor）及法國道達爾（Total）等國際能源巨頭支持。專案位址選在北約克郡雷德卡（Redcar）的前鋼鐵廠遺址，該廠在2015年關閉曾對當地社區造成沉重經濟打擊。根據最新進展，NZT已與中國現代模組化工程建設有限公司（Modern Modular Engineering and Construction Company，MMEC）達成協議，將採購7,000噸建築鋼材，然而，包含國營英國鋼鐵公司（British Steel）在內的本土業者均具備供應同類產品的技術能力。
此採購決策被地方官員與產業組織指責為對英國勞工與製造業的背叛。據了解，NZT選擇中國鋼材的核心理由是為了符合專案的綠色減碳願景，MMEC所提供的鋼材係透過電爐（EAF）技術生產，屬於低碳鋼材；相對而言，英國鋼鐵公司斯肯索普廠目前的產品仍採傳統高爐生產。儘管如此，英國鋼鐵工業協會（UK Steel）總幹事蓋雷斯·史戴斯（Gareth Stace）批評，在獲得大眾納稅錢支持的重大專案中，未能優先考慮本土具備供應能力的產品是極其令人失望的行為。
提賽德谷市長班·霍欽（Ben Houchen）對此表達強烈不滿，認為在倒閉鋼廠遺址上使用進口鋼材是對當地社區的「打臉」，並反映出政府在產業策略上的失衡。對此，工業部長克里斯·麥當勞（Chris McDonald）回應指出，政府期望NZT專案應盡可能採用英國鋼材，並承諾將持續支持英國鋼鐵業的發展與創造在地就業機會。此一採購爭議凸顯了能源轉型過程中，如何在達成環境減碳目標與支持本土供應鏈韌性之間取得平衡，已成為各界關注的焦點。