本文作者 Joseph Fournier（Frontier Centre for Public Policy 資深研究員）針對當前全球鋼鐵產業轉型綠色鋼鐵的趨勢提出深度質疑。作者指出，現行高爐煉鐵技術經過 170 年的淬煉，是目前人類將礦石轉化為文明基礎最具能源效率與成本效益的方式，每年產量高達 14 億噸，雖排放全球 7% 至 9% 的二氧化碳，卻是現代建設的核心。
相對於此，各國政府（如歐盟、加拿大及加州）雖積極補貼以氫氣還原鐵礦的「綠色鋼鐵」專案，但其面臨極其嚴峻的現實考驗。首先是能源規模問題，若要以純氫取代高爐煉鐵，每年需約 8,000 TWh 的電力，相當於中國 2024 年全年的總耗電量。其次在設備成本上，氫能鋼鐵廠的建設成本是傳統亞洲整合型鋼廠的 2 至 3 倍，且受限於間歇性的再生能源，其營運成本將長期居高不下。
此外，作者強調供應鏈主權的風險。目前中國掌控全球 60% 至 90% 的電池級關鍵礦物加工及 85% 的電解槽產能，俄羅斯則供應大量高純度鎳。若放棄加拿大或澳洲提供的冶金煤轉向氫能，等同將鋼鐵產業的命脈交予中、俄兩國。作者認為，在尚未出現能超越高爐熱力學效率、具備規模化能力且無需依賴鉅額補貼的新技術前，冶金煤與高爐仍將是支撐全球繁榮的不可替代基石，呼籲各界不應忽略物理與經濟原則而盲目追求轉型。