印度重工業部國務部長 Bhupathiraju Srinivasa Varma 近日於下議院針對減碳措施提交書面回覆。報告指出，雖然重工業部（MHI）目前尚無特定減碳計畫，但印度鋼鐵部（MoS）已針對鋼鐵產業綠色轉型推行多項關鍵政策。首先，鋼鐵部發布了「綠色鋼鐵分類法（Taxonomy for Green Steel）」，為低排放鋼鐵的定義與分類建立標準。此外，鋼鐵部根據 14 個任務小組的建議，發布了「印度鋼鐵業綠化：路線圖與行動計畫」報告，旨在達成 2070 年淨零排放目標。在循環經濟方面，2019 年推行的《鋼鐵廢料回收政策》提供了各部會間的協調框架，藉此促進黑色金屬廢料的回收利用。同時，在新能源與再生能源部的「國家綠氫任務」下，已啟動四項於鋼鐵領域應用氫能的試點計畫。
在國營企業實務進展方面，印度重型電力公司（BHEL）已成功展示自主開發的二氧化碳捕捉技術，其 1.4 TPD 捕捉裝置與 0.25 TPD 煤製甲醇示範工廠整合，採用胺基吸收法進行碳捕捉。此外，BHEL 與 NTPC 及 IGCAR 共同開發的「先進超超臨界技術（AUSC）」，相較於傳統超臨界電廠可減少約 11% 的二氧化碳排放。BHEL 同時在全國製造據點安裝了總容量約 35 MW 的太陽能電廠。印度水泥公司（CCI）則透過安裝飛灰餵料系統、熱風管道及更新馬達等措施減少碳排，並以再生能源服務公司（RESCO）模式安裝太陽能設施。這些舉措顯示印度正充分利用綠色鋼鐵轉型的機會，從政策標準與技術開發雙管齊下。