碳中和發展成為現代產業趨勢，多數先進國家政府已透過政策規範或資金補助等方式推動工業綠色轉型。然而，若範圍擴大到全球，可發現整體工業脫碳投資水準仍明顯不足，到2030年至少需要在現基礎上增加三到五倍。因此，全球國際合作勢在必行，如推動跨境產品標準一致性、共同淨零目標及分享創新技術。
針對跨境合作，國際可再生能源機構(IRENA)提出幾項具體建議：
(1)統一排放標準，並提升計算方法透明度；
(2)結合氣候與貿易，創造低碳排產品需求；
(3)協調研發投資夥伴關係，鼓勵知識與技術轉移；
(4)國家帶頭降低投資風險與減少成本；
(5)重視亞、非、南美等發展中國家工業需求的迅速增長。
隨著各國認知到為工業脫碳建立更有效的國際合作機制的重要性，目前已有初步合作跡象，資訊整理如下表1。
表1、脫碳國際合作聯盟與倡議資訊
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類別 |
聯盟或倡議 |
成員 |
說明 |
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標準、創造需求與知識共享的合作夥伴關係 |
工業深度脫碳倡議(IDDI) |
由九個國家組成的聯盟 |
本聯盟隸屬聯合國工業發展組織(UNIDO)，致力於透過制定全球統一的標準來鼓勵低碳工業產品採購。 |
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先行者聯盟(First Moves Coalition) |
匯集有影響力的大企業 |
每年採購數十億美元的低碳排產品，利用集體購買力幫助工業脫碳。 |
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工業轉型領導小組(LeadIT) |
由瑞典和印度領導，匯集數個國家及公司 |
追蹤成員國之脫碳路線圖，並指導其他國家制定自己的路線圖。 |
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技術和財務援助倡議 |
氣候俱樂部(Climate) |
由國際能源署(IEA)和經濟合作與發展組織(OECD)領導，涵蓋42個成員國 |
為成員國提供全球配對平台，以更好地獲得加速工業脫碳所需的技術和財務援助。 |
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公正能源夥伴關係(JEPT) |
亞、非等國家 |
本聯盟是提供資金、支持技術轉型和工人再培訓的財務方案。然而，因優惠和資金贈款不足及高行政負擔等因素，進展緩慢。 |
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氣候導向的貿易協定 |
全球可持續鋼鋁協議(GASSA) |
由美、歐提出 |
這是一項增加兩個地區綠色鋼鋁貿易的提案，內容包含對高排放產品及生產過剩地區進口產品徵收聯合關稅。然而，因協議談判陷入僵局，短期內仍無法推行。 |
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碳邊境調節機制(CBAM) |
歐盟成員國及與歐盟貿易者 |
歐盟的碳邊境調節是全球唯一正在實施的，旨在對碳密集型進口產品隱含的碳排放徵稅，以避免碳洩漏。 |
（摘自：世界金屬導報 N.2709 2025-03-04）