安賽樂米塔爾歐洲平板產品行銷和重點客戶總監Paul Brettnacher於客戶通訊表示，目前不受碳邊境調節機制（CBAM）或關稅配額（TRQ）約束的鋼鐵衍生產品進口量增加，恐將抵消歐盟現有保護措施的實際益處。這種情況在當前地緣政治不穩定與全球貿易動態變化的加劇下，已嚴重損害歐洲更廣泛的鋼鐵價值鏈，特別是在電工鋼領域以及汽車和包裝等產業。報告特別指出，目前歐洲新型馬達和發電機所需非取向電工鋼有近三分之二來自歐盟以外地區，此進口威脅正破壞綠色與數位轉型的基礎，並危及歐洲的工業產能、競爭力、韌性和戰略自主性。
Paul Brettnacher指出，全球鋼鐵業產能過剩正以2008年金融危機以來最快的速度成長，其中大部分集中在亞洲和中東，且多數獲得巨額補貼支持，進而導致大量人為壓低價格的出口產品湧入，削弱歐盟生產商的定價權。為解決上述問題，他建議在2027年前優先採取三項行動：首先，將CBAM的範圍擴大到非取向電工鋼領域的整個價值鏈；其次，將歐盟針對鋼鐵的貿易措施擴展到相同類別的衍生性商品和下游產品，藉此堵住監管漏洞；最後，在公共採購和資助計劃中優先考慮歐盟製造的發電機和電動機。歐盟已於6月24日發布關於鋼鐵進口新保障措施的法規，該法規將取代於今年6月30日到期的現行措施，並將自7月1日起正式生效。