歐盟委員會制定了新的鋼鐵配額計劃，將歐盟年度鋼鐵進口量大幅減少 47%（自 7 月 1 日起設定為 1,830 萬噸進口上限）。此項政策旨在保護年產值達 1,520 億歐元（約 5.32 兆元新台幣）、提供約 29.3 萬個就業機會的歐洲鋼鐵業，使其免受全球（主要來自中國）長期供應過剩的衝擊，並期盼將歐盟鋼鐵業的產能利用率從 67% 提升至 80%。根據新規，超出配額的進口鋼鐵將面臨 50% 的關稅，較先前規定的 25% 提高一倍。全球鋼鐵市場目前結構性供應過剩嚴重（預計將達 7.21 億噸），超出歐盟年消費量五倍多，使歐盟官員認為若無此配額保護，歐洲生產商將失去競爭力。
在此計畫中，歐盟委員會表示進口配額的一半已特別保留給與歐盟簽有自由貿易協定（FTA）的優惠貿易夥伴，其餘一半則由所有夥伴無歧視地共用。這使得與歐盟沒有貿易協定的中國（佔歐盟 2025 年鋼鐵進口總量 9.9%）將首當其衝承受最大打擊。相較之下，與布魯塞爾簽署貿易協定的前兩大鋼鐵出口國土耳其（佔 17.2%）和韓國（佔 11.5%），其進口配額僅被削減三分之一；其他受益的 FTA 夥伴還包括印度、英國、印尼、埃及、巴西、烏克蘭、瑞士、北馬其頓、南非、阿根廷及新加坡等 13 國。歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）強調，委員會正落實必要安排以確保措施有效運作。
此外，鋼鐵亦是歐盟與美國貿易談判的癥結。美國總統川普先前對歐盟鋼鐵徵收 50% 的關稅，導致去年歐盟對美鋼鐵出口重挫 34%。隨著歐盟議員於 6 月初批准了一項對大多數歐盟出口產品規定 15% 關稅的貿易協議，歐盟目前正積極談判，要求美方取消對歐盟鋼鐵徵收的 50% 報復性關稅。