T41彭子庭
隨著政策推廣與技術進步,電動車(EV)在汽車市場的市占率,從2013年的2.2%,到2023年已大幅成長10倍到20%,預估2030年後將可突破50%。雖受續航力、電池穩定性等因素影響,純電動車在2024年成長趨緩,然隨2025年挪威將成為全球首先實施禁售燃油車政策(禁燃令)的國家,歐美亦於2030年起陸續推行,顯見電動車市場未來可期。
電動車馬達用之電磁鋼係公司重要產品,目前亦積極拓展歐洲市場中,為使公司技術研發更貼近市場需求,T71委託T41調查彙整各國相關市場動態,以利掌握研發方向並尋求下游合作契機。相關市場動態說明如下:
- 銷售區域轉變-新興市場崛起
直至2023年,全球市場仍以中國、歐洲、美國為主,然隨政策、區域發展變化,預期2024年之後,主要市場將逐步轉移到東協六國等新興市場,重點如下:
- 2023年各國佔有市場概況:
- 中國:憑藉供應鏈優勢和政策支持,佔有約60%的全球市場份額。
- 歐洲:政策驅動和消費者意識提升,佔有約25%。
- 美國:受到特斯拉的強大影響,佔有約10%。
- 2024年後續新興趨勢:
- 傳統市場因政府補助退場及地緣政治影響,增長動能放緩。
- 東協六國(印尼、馬來西亞、菲律賓、印度、泰國和越南)成為焦點:雖目前市場規模小,但人口基數龐大、經濟快速發展,且為解決環境污染問題,電動車需求將顯著增加。
- 銷售車型變化-混合動力車與純電SUV成為市場新寵
銷售車型主要出現三大改變趨勢,包含混合動力車與插電式混合動力車成為市場新寵,而純電車款則以受到政府補貼力道較高的大型純電SUV當道,至於備受矚目的東協市場,預期還是以大型電動巴士及電動二、三輪車為主要銷售車款,各趨勢重點摘錄如下。
- 混合動力車需求增加:
- 由於部分國家降低純電動車補助,購車成本上升。
- 消費者因基礎設施不足及里程焦慮,轉向較經濟實惠的混合動力車。
- 美國市場SUV純電車型崛起:
- 小型電動車補助減少,SUV類型的純電車更受青睞。
- 消費車偏好空間寬敞與續航力較佳的車款。
- 東協市場電動二輪車與電動巴士的潛力:
- 受當地運輸需求影響,二輪車、三輪車及大型電動巴士更符合民情。
- 二、三輪車的成本較低,消費者接受度高。
- 電動車電磁鋼行銷-品牌化趨勢
歐洲主要鋼廠均已建立電動車電磁鋼之專屬品牌進行行銷,加深客戶對產品的印象,也更容易擬定商業行銷策略,如表一。
表一、歐洲鋼廠之電動車電磁鋼品牌
|
鋼廠 |
系列 |
產品特色 |
厚度 (mm) |
400赫茲/1特斯拉下最大鐵損(W/kg) |
|
ArcelorMittal |
iCARe® Save |
Save系列提供400及700赫茲高頻下更低的鐵損,達到節省重量與能量,以延長行駛里程。 |
0.2~0.35 |
13~20 |
|
iCARe® 420Save |
以 iCARe ® Save 為基礎,進一步提供保證降伏強度為420 MPa。 |
0.2~0.3 |
13~16 |
|
|
iCARe® Torque |
提升磁通量的表現,使馬達低速下有更高的扭力輸出,並減少永久磁鐵或繞線的成本。 |
0.3~0.35 |
17~20 |
|
|
iCARe® Speed |
針對超高速轉子而開發,在機械性質與鐵損之間提供折衷的選項。 |
0.35 |
23~28 |
|
|
Thyssenkrupp |
powercore® Traction |
為電動車與高頻率設計。 |
0.2~0.35 |
13~22 |
|
Voestalpine |
isovac® HP high perm |
注重高磁通量以增加扭矩表現。 |
0.25~0.35 |
13~19 |
|
isovac® NO grades |
適合高頻和高轉速馬達,在磁性和機械性能之間平衡。 |
0.35 |
22~26 |