韓國瀝青混凝土專業公司SG宣佈，其在韓國首創並商業化的「環保鋼渣瀝青混凝土」（Eco-Steel Ascon）應用市場，預計將擴大至韓國全國高速公路。該產品利用鋼鐵煉鋼製程產生的鋼渣替代天然骨材，耐久性約為普通瀝青混凝土的5倍，可將道路壽命延長約2.3倍，同時具備減少路面坑洞發生及降低細懸浮微粒排放等優勢。
近期，韓國道路公社與韓國鐵鋼協會及韓國瀝青混凝土工業協同組合聯合會簽署業務協議，共同推動鋼渣瀝青混凝土在全國高速公路的應用。該產品的效能已於2025年9月在平澤—堤川高速公路的試辦計畫中獲得確認。按規劃，2026年10月起將優先應用於包含西海岸高速公路在內總長10.8公里的路段。
SG持續為韓國道路公社主導的計畫供應環保鋼渣瀝青混凝土，實績包括2023年安城—龍仁高速公路建設第1、2及3工區、2025年忠清北部總部平澤—堤川線表面層試舖，以及2026年4月西山—牙山計畫團隊的印州—鹽峙段第1工區。SG表示將憑藉累積的技術與多元施工經驗，積極回應市場擴大需求。
根據韓國道路公社資料，韓國國內高速公路瀝青鋪面每年使用59萬公噸天然骨材。若全面採用環保鋼渣瀝青混凝土，每年可減少約460公噸因開採天然骨材所產生的二氧化碳排放，成為國家核心道路基礎設施綠色轉型的關鍵契機。