根據德國鋼鐵聯合會發布的年度報告，德國鋼鐵業在面臨需求疲軟、進口增加、能源成本高昂及持續的脫碳挑戰下，整體產業承受巨大壓力。粗鋼產量降至3410萬噸，已低於4000萬噸的可持續產能利用率門檻，但仍維持歐盟最大及世界第八大鋼鐵生產國的地位。目前德國約70%的鋼鐵產量來自高爐轉爐煉鋼製程，約30%來自電爐煉鋼。該產業直接僱用約8萬名工人，並與價值鏈中400萬個就業機會相關，若成功實現氣候中和，每年可望為德國減少高達5000萬噸的碳排放量。
為因應挑戰，德國鋼鐵聯合會極力呼籲精進貿易保護與建構公平競爭環境。由於現行歐盟保障措施逐漸削弱，歐盟每消耗三分之一的鋼鐵即來自第三國，該聯合會支持後保障措施關稅配額機制，並批評於2026年1月1日正式生效的歐盟碳邊境調節機制存在漏洞，必須進行實質修訂以防止碳洩漏。在能源價格方面，國際電價缺乏競爭力，電網費用上漲約130%，每年為鋼鐵業帶來約3億歐元（約新臺幣104.47億元）的額外成本。雖然德國決定從2026年起補貼輸電網費用，但該聯合會認為受限於歐盟國家援助規則，幫助仍相當有限，重申應將包含電網費用和附加費在內的工業用電價格設定為50歐元/兆瓦時。執行長克斯汀·瑪麗亞·裡佩爾將此現況形容為歷史性崩盤，強調2026年必須採取更強有力的貿易保護與降低能源成本以確保工業基地地位。此外，發展低碳鋼鉛市場至關重要，該聯合會歡迎將氣候友善鋼材納入汽車排放法規，並呼籲公共採購規則應有利於在地採購和低排放材料，以刺激對歐洲綠色鋼鐵產品的需求。