隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的推動，亞洲鋼鐵製造商正積極轉向以排放報告、第三方驗證及成本精進為核心的競爭策略。2026年第一季的首個CBAM證書價格已定為每公噸二氧化碳當量75.36歐元，為進口碳成本確立基準。從2027年2月起，進口商必須為2026年的進口產品購買證書，使成本與歐盟排放交易體系下的國內生產商一致。然而，目前法規複雜性導致資料共享混亂，且歐盟尚未公布認可的認證機構名單，使驗證程序存在不確定性。為此，HiQLCD、Sphera與CarbonChain等顧問機構已介入協助企業提升碳報告能力。
除了CBAM，歐盟加強鋼鐵保障措施及削減進口配額對亞洲出口的限制更為直接。例如，印度的熱軋鋼捲配額在4月新配額期開始幾天內即被超額認購。為應對競爭，部分鋼廠嘗試採用「質量平衡法」等替代核算方法，但SteelZero警告此舉若不夠嚴謹恐涉及「漂綠」。目前碳成本已成為核心定價因素，如印度JSW鋼鐵公司透過第三方認證，將其熱軋鋼捲排放強度維持在每噸1.8至2噸，低於歐盟規定的4.7噸預設值。歐洲買家日益傾向選擇具備經核實低排放數據的供應商，導致價格根據排放強度產生差異，促使部分需求流向歐盟國內市場，進而支撐進口市場價格。