世界鋼鐵協會通訊與氣候倡導總監 Åsa Ekdahl 於 2026 年 6 月在布魯塞爾舉行的公開論壇中指出，全球鋼鐵業的脫碳進程正受到能源取得、基礎建設、政策架構及競爭力等區域差異的影響。根據統計，2024 年每噸粗鋼平均產生 2.18 噸二氧化碳排放量，以全球產量 18.86 億噸計算，總排放量達 41 億噸，仍是全球溫室氣體主要排放源。
Ekdahl 指出，脫碳優先事項正發生變化。雖然氣候行動仍是核心目標，但現已與能源安全、產業競爭力、供應鏈韌性及經濟成長相互權衡。早期開發的脫碳藍圖正面臨挑戰，包括氫能佈署慢於預期、基礎建設瓶頸、融資成本上升及能源價格高漲。針對 2025 年至 2050 年的減排技術路徑，將聚焦於電氣化與廢鋼利用精進、氫能還原鐵、高爐碳捕捉與儲存、氫能熔融還原或流體化床技術等。
分析顯示，2030年的主要挑戰不再是技術可用性，而是低碳電力、電網基礎設施、綠能佈署、氫能供應網路及碳運輸儲存的獲取能力。此外，高爐技術在未來幾年仍具核心地位，透過爐頂煤氣循環、低碳還原劑、氫氣注入及電氣化等精進方式降低碳足跡。鋼鐵業的經濟模式也將從依賴全球貿易的煤炭，轉向依賴在地定價的電力，使電價成為未來競爭力的關鍵因素。最終，全球鋼鐵脫碳將不會只有單一路徑，而是根據各區能源、政策與原料條件發展出特定模式。