在2026年6月1日舉行的BIR(國際回收局)黑色金屬部門會議上，Shane Mellor總經理指出地緣政治與貿易格局變化持續衝擊市場，但再生鋼已轉型為綠色鋼鐵的核心策略資源，回收商將成為核心戰略合作夥伴。未來學家湯姆·奇斯賴特分析，電爐產量與精密電磁鋼片需求正同步成長。在產業應用上，安賽樂米塔爾全面導入人工智慧，將新鋼材配方推向市場所需的時間縮短至五分之一，並精進了低品質廢鋼的採購製程。小組討論中，SA Recycling、世界鋼鐵協會、印度材料回收協會及德國TSR Group探討了技術變革，指出人形機器人有望分擔高風險工作，而人工智慧能精進大數據行政分析，並有望彌合劣質材料的主觀認知差距，促使更多低品質廢鋼投入電爐。
在汽車產業應用場景上，因車輛使用壽命延長與品質要求提高，未來廢料供應量可能減少且回收製程複雜度增加，這將提升能滿足嚴格品質規範之先進加工技術的重要性。在數位技術引進方面，安賽樂米塔爾全面精進數位轉型，在其營運的各個環節應用人工智慧，取得顯著成果，成功將新鋼材配方的研發週期縮短至以往的五分之一左右，並精進廢鋼採購策略，提升低品位再生材料的利用率。此外，針對技術在不同地區的應用，印度正採用將數位化工具與人工智慧結合的混合模式，主要為了提高生產效率和產品品質。整體而言，雖然汽車共享等趨勢可能減少部分鋼鐵需求，但正在發生的結構性變革最終將在未來25年內重塑全球鋼鐵與回收業。
數據方面，去年全球粗鋼產量下降1.9%至18.5億噸，其中69.4%來自轉爐，30.3%來自電爐。衡量綠色轉型的關鍵指標——全球直接還原鐵產量成長4.9%至1.53億噸，印度以5890萬噸居首。全球主要國家再生鋼總使用量逆勢成長4.5%至4.8億噸，其中中國消費2.27億噸居全球第一。每年全球鋼鐵生產使用約6.3億噸再生鋼，可減少近9.5億噸二氧化碳排放。土耳其在粗鋼生產中的再生鋼使用率達86.8%，並以1876.8萬噸維持全球最大進口國地位，而台灣進口量則下降38.1%至185.3萬噸。全球出口方面，歐盟27國以1668.4萬噸領先，美國則以1176.7萬噸名列第二。