歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）推動的「歐盟鋼鐵行動計畫」，正透過結構化政策應對鋼鐵業面臨的全球過剩產能、能源成本上升及脫碳挑戰。目前歐洲指標企業如德國 thyssenkrupp 與 ArcelorMittal 均面臨獲利下滑及大規模裁員壓力。該計畫整合了碳邊境調整機制（CBAM）、清潔工業協議（Clean Industrial Deal）、再生能源購電協議（PPA）及廢鋼出口禁令，旨在建立綠色鋼鐵領先市場並保護歐洲產業。
然而，該計畫對印度等新興市場產生顯著影響。特別是歐盟自 2024 年 5 月起禁止廢鋼出口，並於 2025 年 7 月實施海關監控，這將限制印度發展基於電爐（EAF）的綠色鋼鐵製程，可能迫使印度繼續依賴高排放的燃煤煉鋼。此外，歐盟已投入 151 億歐元直接補貼低碳鋼鐵投資，其中德國佔比近半，並輔以碳差價合約（CCfD）等營運支持，這對全球鋼鐵貿易競爭格局影響深遠。
針對此趨勢，分析建議印度應充分利用機會，在歐盟與印度的自由貿易協定（FTA）及未來投資協定的「綠色章節」談判中，納入鋼鐵脫碳的雙邊合作。合作領域可包含研發、融資、綠色領先市場進入權及廢鋼資源共享。印度雖面臨歐盟政策帶來的阻礙，但擁有國內需求成長的優勢，應提出更具全球格局的方案，以應對這波由歐洲主導的產業轉型浪潮。
