全球鋼鐵業約佔二氧化碳總排放量的7%，在巴黎協定淨零承諾與歐盟碳邊境調整機制等國際貿易趨勢推動下，低碳轉型已成當務之急。本研究深入分析印度、日本與韓國在綠色鋼鐵領域的技術格局與合作機會。在技術製程方面，傳統高爐-轉爐製程全球粗鋼排放強度平均約每噸2.3噸二氧化碳當量，印度的轉爐製程因鐵礦石品位較低，排放強度高達2.5至3噸二氧化碳當量，而電爐製程利用電力熔化廢鋼並搭配直接還原鐵技術，能大幅降低溫室氣體排放。若進一步導入綠色氫氣作為還原劑的氫基直接還原鐵技術，可實現高達90%的減排，將排放強度降至0.3噸二氧化碳當量，成為達成近零排放的核心技術。此外，日本推動的「COURSE50」高爐噴氫技術可減少30%至33%排放，而浦項鋼鐵研發的FINEX與HyREX技術則結合流體化床反應器與電爐冶煉，具備利用低品位鐵礦石的成本優勢。
面對轉型挑戰，印度於2024年發布綠色鋼鐵分類標準，以2.2噸二氧化碳當量為最低門檻，並透過「綠氫能轉型戰略幹預計畫」投入約21億美元（約新臺幣682.25億元）激勵國內電解槽製造與綠氫生產。日本則依據《綠色轉型基本政策》預計到2030年投入150兆日元（約新臺幣31.29兆元）支持工業脫碳，並透過3兆日圓（約新臺幣6257.4億元）的氫能差價合約計畫彌合成本差距。韓國政府亦承諾投入8,000億韓元（約新臺幣190.16億元）發展氫基鋼鐵。為克服個別國家新建氫基直接還原鐵電爐廠面臨負4.78億美元（約新臺幣155.3億元）淨現值的商業可行性差距，報告建議印度、日本與韓國應建立三方投資框架，充分利用亞洲開發銀行與日本國際協力機構等混合融資工具降低項目風險。同時，應進一步協調區域綠色鋼鐵認證與數據報告架構，將分散的試點投資轉化為具備韌性的區域低碳鋼鐵供應鏈，引領印太地區工業脫碳變革。