歐洲汽車供應商協會敦促歐盟在理事會會議前激勵國內生產，以保護包含關鍵技術在內的產業價值鏈免受不公平競爭，並減輕離岸製造業對本地就業的壓力。該協會呼籲鞏固歐盟委員會對「歐洲載體」的嚴格定義，建立可信框架以落實《工業加速器法案》下的歐洲生產，並建議將法案涵蓋範圍延伸至汽車零件市場，以關閉允許廉價且高度補貼的非歐盟產品進口的後門，同時校準電池與電動車價值鏈中的外國直接投資門檻，以防範貿易規避。
目前歐洲製造車輛中有75%的零件由本地生產，車輛零件在歐洲汽車生態系統的價值創造、就業與投資中佔最大份額。然而，2025年中國汽車零組件進口至歐盟的金額已達82億歐元(約新臺幣2959.38億元)，導致歐盟在該領域的雙邊貿易平衡在五年內從近70億歐元(約新臺幣2526.3億元)的順差轉為7億歐元(約新臺幣252.63億元)的赤字。協會警告，若缺乏公平競爭，歐盟至2030年將面臨多達35萬個工作機會流失及大量製造能力受挫，嚴重衝擊其戰略自主權。因此，急需透過結構性措施提升歐盟作為製造與投資地點的競爭力，以穩固歐洲的汽車創新核心。