隨著脫碳期限逼近與政府對材料韌性的重視，廢鋼在日本轉向低碳煉鋼的過程中，戰略重要性日益增加。三井物產與回收業者 Ibokin 於2026年4月簽署合作備忘錄，旨在精進廢鋼供應鏈，確保電爐煉鋼擴大後的原料穩定採購、品質保證與可追溯性。Ibokin 憑藉其在拆除、分類及處置建築材料的垂直整合模式，配合三井物產的全球採購網絡，強化從拆解到回收的完整資源鏈。
日本政府同步承諾在2030年前動員1兆日圓(約新台幣2030.55億元)的公共與民間投資，以強化國內金屬與塑膠回收能力，目標建立每年200萬公噸的產能，將廢鋼升級為用於電動車等領域的高階鋼材。然而，日本面臨國內廢鋼產生量結構性下降、粗鋼產量減少以及廢鋼出口量持續攀升（2025年出口達771萬公噸）的挑戰。日本鐵鋼連盟已設定目標，計畫在2030年前增加約690萬公噸的國內廢鋼循環量，以應對電爐轉型帶來的龐大需求。
指標性業者日本製鐵已積極推動轉型，其九州製鐵所計畫投入6302億日圓(約新台幣1279.67億元)興建年產200萬公噸的大型電爐，預計2029下半年投產，這將是全球首座具備二次精煉與連鑄能力、可量產高階鋼材的大型電爐整合系統。此外，日本製鐵亦將投入1400億日圓(約新台幣284.28億元)與985億日圓(約新台幣200億元)分別於瀨戶內及山口製鐵所新建或重啟電爐。儘管轉型勢在必行，但廢鋼價格近期持續上揚（H2出口價漲至每公噸5.5萬日圓），高昂的原料成本與出口管制政策的不確定性，仍是日本推動電爐煉鋼精進過程中的主要挑戰。