世界鋼鐵協會（worldsteel）更新其全球生命週期清單（LCI）數據庫，該數據庫依循 ISO 14040:2006 與 ISO 14044:2006 標準，專門針對鋼鐵工業制定特定評估規範。此項技術更新範疇涵蓋全球 34 家企業、超過 160 個生產廠區，總計代表超過 3.56 億噸的鋼鐵年產量。其技術量測的核心單位為透過高爐－轉爐（BF-BOF）製程路線所生產的 1 噸標準鋼鐵產品，藉此精確評估製程中的全球暖化潛勢、能量強度、資源消耗，以及對水質與空氣品質的實質環境衝擊。
在系統邊界與廢鋼協同利用的技術架構上，該 LCI 評估方法採用「從搖籃到大門並結合回收利用」（cradle-to-gate-with-recycling）的模型。此模型不僅完整涵蓋製程鏈中所有煉鋼流程與廠內輔助系統（如鍋爐、壓縮機與廢水處理設施等）的投入與產出，更進一步將最終產品達到生命週期終點時的廢鋼回收貢獻納入計算，其設定之特定回收率達 95%。同時，製程副產品在鋼鐵廠外的回收與範疇擴展亦納入系統計算，確保所有源自鐵廢鋼投入的製程負荷與後續的回收效益，皆能透過系統擴展方法獲得精確的量化數據。
根據最新的數據庫定量分析結果顯示，不同區域的鋼鐵產品在碳足跡表現上存在顯著的技術差異。以高爐－轉爐製程路線生產的熱軋鋼捲（HRC）而言，亞洲地區產品的二氧化碳當量排放量部分高於歐洲地區；而在冷軋鋼捲（CRC）的技術數據對比中，亞洲產品的二氧化碳當量排放量更顯著高於歐洲，其排放差值達每噸 0.55 噸二氧化碳（0.55 tCO2/t）。在鋼筋等建築鋼材產品方面，歐洲地區的典型製程碳排放量亦比亞洲地區每噸低了約 0.4 噸二氧化碳（0.4 tCO2/t）。此項製程效益表現差異，主要取決於歐洲在生產長條類產品時所投入的廢鋼比例顯著高於亞洲地區。
面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）及全球氣候貿易法規的技術屏障，亞洲高爐煉鋼廠正面臨競爭力下滑的技術挑戰。目前亞洲熱軋鋼捲的二氧化碳當量排放量平均值高達每噸 2.33 噸二氧化碳（2.33 tCO2/t），顯著高於歐盟預期設定的進口碳含量門檻。限制亞洲鋼廠進行直接減碳的主要瓶頸，在於廢鋼的技術可得性與利用率偏低，雖然預期未來的廢鋼使用量將逐步提升，但因其供應速度仍將落後於製程需求，導致透過廢鋼調整製程的減碳成效受到限制。因此，在全球高爐型製程普遍面臨高碳排特性的現況下，亞洲地區針對現有及新建高爐設施投入巨額資金的同時，迫切需要導入實質的低碳減排技術改良。
綜合上述生命週期數據分析，鋼鐵製程的減碳成效與原物料結構密切相關。亞洲高爐製程在面對國際碳管制標準時，必須加速製程改良並提高廢鋼比例，以降低碳排放強度並維持市場技術競爭力。