日本政府為實現巴黎協定與2050年淨零排放承諾，正式實施首個強制性碳排放交易計劃：綠色轉型交易體系（GX-ETS），成為新碳定價體系兩大支柱之一。該系統涵蓋約400家年均排放量達10萬噸以上的企業，佔全國溫室氣體排放量約60%，並與2028財年起針對化石燃料徵收的燃料附加費相輔相成。最新數據顯示，2024年日本溫室氣體排放量下降1.9%，為連續第三年下降，且較2013年累計減少28.7%，但要達成2050碳中和，整體減排速度仍被認為過於緩慢。
此系統由過渡期的自願性體系轉為強制性計劃，允許企業購買碳信用及抵銷額度來抵銷最多10%的排放。然而，因初期許多企業依能源效率標準獲得豁免，且電力業等高排放產業的有償排放配額分配延至2033年才開始，引發氣候倡議團體與研究機構的批評。東京再生能源研究所等機構指出，該系統未對產業配額設定總體上限，其自下而上的務實設計雖然克服了日本經濟團體聯合會（經團聯）及鋼鐵、石油等製造業利益團體的強烈反對，卻也因基準指標精進速度過慢、缺乏整體減排上限，導致重工業與化學工業投資脫碳技術的誘因不足。相較於已運行20年的歐洲排放交易體系，以及涵蓋77.75%碳排放的韓國系統，日本GX-ETS被認為缺乏雄心。在近期中東危機引發進口化石燃料價格上漲的背景下，研究機構呼籲政府應提前精進發電與工業領域的基準，擺脫化石燃料依賴以提升能源自主。