綠鋼產業

隨著碳達峰與碳中和的「雙碳目標」推進，當前鋼鐵產業存在五大問題，與解決方案如下： (1)理論基礎缺失與方法統一 問題：缺乏對低碳化發展的本質理解，碳計算方法不統一，導致減排目標與評估不準確。...

        隨著碳達峰與碳中和的「雙碳目標」推進，當前鋼鐵產業存在五大問題，與解決方案如下： (1)理論基礎缺失與方法統一 問題：缺乏對低碳...

　　安賽樂米塔爾比利時根特廠的Steelanol專案於2017年啟動，安賽樂米塔爾投資1.4億歐元(約47.8億新台幣)，再加上比利時政府、弗拉芒政府和歐洲投資銀行資助，最終成本達2.5億歐元(約85...

　　越南政府已正式啟動碳排放交易制度（ETS）的試行階段，首波涵蓋鋼鐵、水泥及燃煤火力發電等三大高碳排產業，作為邁向「2050年淨零碳排」目標的重要一步。此制度將持續至2029年，涵蓋該國約50%的碳...

        綠鋼作為汽車業脫碳的關鍵途徑，同時也正成為歐洲鋼鐵業低碳轉型的核心。截至2022年，歐盟汽車行業鋼材需求達2370萬噸，占歐盟總需求的17%，成...

　　多個歐盟國家正向歐盟委員會及其他成員國施壓，要求推動即將發布的「鋼鐵與金屬行動計畫」，以促進潔淨產業發展並維持歐洲鋼鐵產業的全球競爭力。 　　歐盟委員會預計將於今年春季公布這項計畫，以回應鋼鐵產...

         歐盟委員會於今年2月26日發布「清潔工業協議」，聚焦能源密集型產業與清潔技術領域，目標加速去碳化並確保製造業扎根歐洲。協議短期內將籌...

　　中國2023年鋼鐵業碳排放量達18.6億噸、綜合能耗4.8億噸標準煤、電力消耗5,400億度，製程能耗較國際先進製程增加10-15%。長流程煉鋼對化石能源的高度依賴成為轉型瓶頸，其中焦炭消耗占生產...

          中國2023年鋼鐵業碳排放量達18.6億噸、綜合能耗4.8億噸標準煤、電力消耗5,400億度，製程能耗較國際上先進製程增加10-...

　　中國工業和資訊化部、國家發展改革委、國家能源局發佈實施《加快工業領域清潔低碳氫應用實施方案》，聚焦冶金、化工、交通等重點行業領域，提出藍、綠氫七大應用場景，並從技術創新、產業化示範、模式探索、藍綠...