綠鋼產業

中國商務部（MOFCOM）發言人於週四針對歐盟正式實施碳邊境調整機制（CBAM）及其近期發布的立法提案表達嚴正立場。商務部指出，歐盟近期推出的一系列實施細則，包括設定碳排放強度預設值以及擴大產品覆蓋範...

中國首條百萬噸級近零碳鋼鐵生產線於 2025 年 12 月底在廣東省湛江市全面投入營運，這標誌著傳統產業在綠色低碳轉型過程中的重要里程碑。該項目由中國領導鋼廠寶鋼（Baosteel）的子公司負責營運，...

 日本經濟產業省 2026 年度的預算案編列為 3 兆 693 億日圓，較本年度增加 49.5%。其中，AI與半導體相關預算（1.2 兆日圓，增至 3.7 倍）以及綠色轉型（GX）推進費（6...

針對全球鋼鐵生產排放佔能源領域7%二氧化碳的問題，本文探討巴基斯坦如何充分利用循環經濟與技術轉型來實現脫碳目標。建議透過擴大廢鋼進口、建設電弧爐（EAF）基礎設施並結合當地再生能源，力求在2050年達...

歐盟委員會近期決定修訂並擴大排放交易系統（ETS）國家補助指南，旨在應對因排放配額價格持續高漲而推升的電力成本壓力。這項政策的核心目標是為了防止「碳洩漏」，即避免歐盟境內的能源密集型企業因為無法負擔高...

台灣環境部針對鋼鐵、水泥等17項高碳洩漏風險產業，提出碳費減免方案，允許符合條件的企業申請最高80%的收費排放量扣抵。此政策旨在防止產業因碳成本過高而外移，同時協助企業因應2026年起國際碳邊境調整機...

根據歐盟「清潔能源第二階段實施方案」的最新動態，碳邊境調整機制（CBAM）的擬議修正案正針對鋼鐵產品的嵌入排放計算方式進行調整。報導指出，相關提案支持將鋼鐵廢物（廢鋼，Steel Scrap）納入嵌入...

全球鋼鐵排放現狀與脫碳重要性 鋼鐵需求在過去 20 年間翻倍，目前已成為全球碳排放的主要來源之一，佔比達 7-8%。由於傳統煉鋼仰賴煤炭作為能源與還原劑，鋼鐵業的脫碳轉型已成為達成全球淨零目標與加速工...

進入 2025 年末，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的執行細節成為全球鋼鐵貿易的核心。Discovery Alert 的分析指出，一貫化作業鋼廠（高爐/轉爐路徑）面臨巨大成本衝擊，中國鋼廠的碳排放強度...

歐盟委員會近期針對 2035 年汽車排放政策進行了關鍵性的調整與細化。雖然放寬了完全禁止內燃機的限制，但仍要求汽車製造商必須在 2035 年達成 90% 的二氧化碳減排目標。為了抵銷剩餘 10% 的碳...