綠鋼產業

加州大學柏克萊分校印度能源與氣候中心（IECC）發布《印度綠色鋼鐵生產的經濟案例》報告指出，隨著歐盟碳邊境調節機制（CBAM）於 2026 年 1 月 1 日正式進入最終實施階段，印度的傳統煤炭密集型...

根據德國鋼鐵聯合會發布的年度報告，德國鋼鐵業在面臨需求疲軟、進口增加、能源成本高昂及持續的脫碳挑戰下，整體產業承受巨大壓力。粗鋼產量降至3410萬噸，已低於4000萬噸的可持續產能利用率門檻，但仍維持...

歐洲智庫 Agora Industry 指出，鋼鐵生產商需要低排放和近零排放鋼鐵的強勁、長期需求訊號來確保投資，而汽車產業每年需要約1500萬噸主要為扁平材和高階鋼材，可在刺激市場訊號上發揮關鍵作用。...

世界鋼鐵協會發布基於2024年數據的2026年全球生命週期清單（LCI）資料庫。該專案由世界鋼鐵協會永續發展負責人克萊爾·布羅德本特推動，完整呈現鋼鐵生產從鐵礦石開採到鋼鐵產品出廠的「從搖籃到大門」完...

經濟部產業技術司於2026年5月14日召開「A+企業創新研發淬鍊計畫」第6次決審會議，正式審議通過由中國鋼鐵公司主導、台灣穗高科技及所羅門公司分別提出的三項重大研發計畫。本次核定計畫核心聚焦於高強度車...

安賽樂米塔爾推出的 XCarb™ 計畫，透過電爐生產、綠色鋼鐵證明及創新基金，為汽車與建築業提供可驗證的減碳路徑，目標於 2050 年實現碳中和。義大利 Arvedi 則利用其「薄胚連鑄連軋」製程的高...

在歐洲綠色鋼鐵轉型進程中，從傳統高爐轉變為氫基直接還原製程面臨嚴峻的結構性瓶頸，產業內部將此現象稱為「氫牆」。根據Fastmarkets於2026年5月的分析指出，傳統高爐-轉爐製程每噸鋼耗電約0.0...

中國最大的產鋼省分河北省近期宣布其年度關鍵任務，計畫在2026年推出超過20類綠色鋼鐵產品。此舉接續於今年早些時候推出的「河北綠色鋼鐵」品牌，該品牌為中國首個省級低二氧化碳標章，推動下游產業採用環保材...

根據非營利組織RMI的研究數據，2020年全球鋼鐵業溫室氣體年排放量約31.3億噸二氧化碳當量。在一切照舊的情景下，若缺乏顛覆性低碳技術普及，到2050年鋼鐵業年排放量恐達42.5億噸。為此，RMI規...

隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的推動，亞洲鋼鐵製造商正積極轉向以排放報告、第三方驗證及成本精進為核心的競爭策略。2026年第一季的首個CBAM證書價格已定為每公噸二氧化碳當量75.36歐元，為進口...